el virvac papec3 sigue en 1ªposición pero no lo tiene todo ganado por que el mapfre le pisa los talones aún que poco a poco el virvac papec3 le va sacando cada vez más vetaja y la competició ya casi se acaba.

Algunos barcos no han podido aguantar  pero lo al menos lo hanintetado y ha sido por cuestión de tiempo pero, la competición sigue.

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EL EQUIPO

Jean-Pierre Dick

ELvirbac paprec 3 lleva ya varias semanas en el primer puesto.
Tras ganar la primera carrera de barcelona world race el capitán Jean pierre dick intenta conseguir el segundo tútulo y por lo que se ve va por buen camino con su compañero de equipo loick peyron pero tras ellos ai personas que no se conocen y tienen una gran labor como el costructor Cookson Boats y el diseñador  VPLP / Verdier

Jean Pierre Dick

                                          Lugar de nacimiento: Niza
                                          Residencia: Larmor-Plage (Francia)
Estado familiar: Con pareja, un hijo.
Edad en la salida: 45
Participación en la anterior BWR: Sí, vencedor con Damian Foxall

Loik Peyron

                                                               

Lugar de nacimiento: Nantes

Residencia: Le Pouliguen
Estado familiar: Casado, cuatro hijos
Edad en la salida: 51
Participación en la anterior BWR: No

Estos son los componentes del virbac-paprec 3

El Virbac-Paprec 3 es un diseño del VPLP y Guillaume Verdier construido por Cookson Boats en Nueva Zelanda. Como es habitual en todos los barcos creados por el navegante francés, el Virbac-Paprec 3 presenta innovaciones técnicas destacables. La primera hace referencia al ahorro de peso: el nuevo barco es un poco más ligero que el Paprec-Virbac 2, con el que Jean-Pierre ganara la Barcelona World Race 2007/08. La cubierta está diseñada según la última tendencia de trasladar la vida a bordo al exterior. En este sentido, el Virbac-Paprec 3 presenta un roof dividido en dos “nidos” de plexiglás entre los que discurren los reenvíos al piano central. El interior del barco está prácticamente vacío y el palo presenta sólo dos pisos de crucetas y un único backstay sin burdas para reducir peso y resistencia.